第690章 悦驰的另一类销售渠道 (第2/3页)

采购合同，凭借着这两份合同，他们只要不自己作死，日子就会一直过得很是滋润。

    “那我们也投投看了？”老板同意了，张永就准备去办了。

    他以前是福田的销售经理，福田这种商用车大部分走的都是投标模式，这里面的门道他熟悉得很。

    不敢说能够保证绝对拿下来，但起码让尉来汽车在ZF机构还有大型国有公司面前露个脸还是没问题的。

    此次浙省电信要招标的是100多辆SUV车型，用于户外作业之用，要求比较高，跟市场上出售的还是有些区别的，需要一定的改造。

    但是能拿下的话也是有得赚的。

    除了浙省电信之外，张永还想打通一些其他企业的招标渠道，让悦驰系列进入到更多的ZF机构以及大型国有公司的公务用车行业。

    其实在第一批面向市场的车型表现不错之后，尉来汽车就已经向北仓区ZF各大机构，例如交通局，G安局这些部门捐助了一批悦驰A1了。

    涂装成各种颜色的悦驰A1，经常除着公务出行的原因出现在街头，对于悦驰A1来说也是一种宣传。

    公务采购是任何一家成功车企都绕不开的渠道。

    话说回来，不管市场变化如何，今年的猎豹黑金刚系列跟往年一样，依旧是卖出1.2万辆，位列众肽2008之后，排在第13名的位置。

    市场是增是减咱都是卖这么多，这个系列就是长风的根本，而他们自己推出的面向消费市场的车型CS6以及CS7两款车型加起来也就卖了4000多辆。

    卖得不多，但是有了黑金刚系列的支撑，轻装上阵的长风汽车退守永州之后的小日子过得倒是不错。

    有自己的生产基地，有自己的大本营，把一些能处理掉的都处理掉了，在永州这一亩三分地之上长风还是很有面子的。

    已经56岁了的李健新，折腾了这么多年，第一次感觉到了轻松。

    去年的他还是对于集团公司被尉来收购耿耿于怀的，但是今年公司财政状况好转之后，李健新做的第一件事就是把欠尉来汽车的钱连本带利的还清了。

    还有四年他就可以退休了，折腾了一辈子都没能让长风汽车走出湘省，进入到普通消费者的视野当中，说实话李健新是有些挫败感的。

    但是不得不说，檀锦程这个后辈对他的提议是有一定道理的，那就是长风以前看似风光的背后是没有技术支持的。

    跟三菱最早达成战略合作的长风汽车，几十年下来不仅仅是发动机没吃透，就连一个底盘都没吃透，再看看奇瑞等等自主品牌，展的时间比长风晚，起步比他们艰难。

    说白了就是整个企业都没有进取精神，只凭借他一个人的努力是没有用的，如果早一点还好说，但这种精神都已经影响几代人了。

    都快要退休的李健新哪怕再有野心，也没有能力改变这种现状，除非是长风汽车整体改制，变成他的私人企业。

    但很显然，哪怕是半死不活的长风汽车，对于湘城的某些人来说也是一块肉，不可能这么老老实实改制的。

    

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