返回第685章 尉来年终销量  2003:从外贸开始首页

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    第685章 尉来年终销量 (第2/3页)

车的年终销量。

    11月份,老米的老大首次访华,彼时科技部长送出了两辆飞鸽电动自行车,一辆给老奥,一辆给随行的能源部长。

    在20年前,他们的某任老大获赠的国礼也是飞鸽,不过那时候是自行车,时过境迁,又一次的国礼依旧是飞鸽,不过成了电动自行车。

    电动自行车的知名度进一步扩大,跟汽车一样,今年两轮电动车的销量同样也实现井喷式的增长。

    依托于线下销售渠道,各大两轮电动车厂商在城市以及周边的农村跑马圈地,外加上行业黑马车企爱马的搅局,铺天盖地的‘爱就马上行动’,让电动车品牌深入人心。

    2009年是我们汽车工业的分水岭,同样也是两轮电动车工业的分水岭,在今年之前,电动车用户对于品牌的认知程度没有那么深,好用便宜就行。

    而经过几年市场的培养,今年之后两轮电动车势必会成为品牌车企的天下,销量向行业头部集中已经成为了必然的现象。

    闪驰科技去年148.07万辆的销量,今年的销售预期依旧是20%至30%的增长。

    也就是180万辆的销量预期早就已经在10月中旬就已经完成了,各大头部竞争对手也是喜报频频,雅滴在今年旺季开始之后,更是喊出了年销量200万辆的预期。

    入选央视2009年度最具价值品牌的芯日同样也是在不断的扩充着自己的产能,力求保持在第一集团行业当中。

    2009年是两轮电动车大爆发的一年,但其实也是内卷的一年,爱马携带着大笔的资金入场,冲刺的又是低端市场,以农村包围城市的方式,利用广告宣传以及降价促销等等手段,把同行都带着卷了起来。

    看起来就像是网购时代的拼夕夕一样,以一种非常强势的手段进军行业,带动的是大家都跟着一起内卷,今年的价格战相比起之前闪驰发起的要更为激烈。

    销量上去了,但是单车的利润却是下降了不少,不过好在闪驰还有不少电动车出口业务,另外就是电动三轮车的利润率也是相当可以。

    两轮电动车市场要进入到第二阶段了。

    广告以及代言人依旧是大杀器,但是随着社交网络的扩大化,互联网越来越发达,明星光环下降,只靠代言人来做营销的方式必将持续不了多久。

    “这就是悦驰系列一直没有请代言人的原因?”

    “有一部分原因吧,未来闪驰方面肯定会保留着代言人传统的,只不过悦驰这边我还没有想好。”

    在等着庐州代表团的空隙,檀锦程还抽空见了见到访的春哥经纪人,春哥给闪驰的代言合同到2010年就结束了,如今这份合同不知道有多少女明星在盯着。

    2009年的春哥事业上依旧是如日中天,登上了南都人物周刊,获得了青年领袖的称号;新增了不少大牌代言,也成功发售了自己的首张同名专辑。

    短短十来天里,专辑在当当,卓越音乐等网站拿下同类销

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