第659章 预售期十月份的销量 (第1/3页)

    “好了，都散了吧，第一天的数据没什么参考性，还是要看第一个月的销量。”

    经历过最初的狂欢，檀锦程跟张永等人仔细的翻了翻首日订单。

    来自于深城，津门，庐州还有甬城等地的订单有比较集中的趋势，其中以闪驰科技在当地分公司名义订购的还不少。

    此外还有像是宜城，湘城，姑苏以及常州等地的一些订单，加起来差不多四五百辆的样子。

    也就是说第一天的实际客户预订量差不多在1200辆左右，除了一部分白天就预售的订单之外，平均每小时约莫有200辆出头的售价量。

    400家4S店外加官网认购渠道，在上市第一天每小时能卖出200辆出头的架势，如何不能说是爆了？

    “看来我们有点低估了如今的消费能力啊，让整车车间抓紧生产吧。”

    张永做过销售公司的总经理，如何看不出这一系列数据代表着什么。

    从10月18日算起，属于悦驰的销售时间不过14天，十月份自然月之内悦驰的销量肯定不会过高，但仅凭昨天一天的销量就能够估算出首批8000辆汽车撑不了多久。

    4S店总得有一些样车来提供客户试驾服务。

    “是啊，抓紧了，最近整车车间要辛苦一点，给我多整一些库存出来，说不定下个月的羊城车展咱们就可以跟三菱谈新的发动机合同了。”

    新车发布会到羊城车展这一个月的时间里，悦驰只能算作是预售，羊城车展上悦驰也有个新车发布仪式，真正的考验是车展之后的预期以及产能。

    这年头专门办新车发布会的其实还是不多的，都是BBA这些合资品牌才这么干。

    国内的自主品牌，大多数的新车都是在某一次车展上发布，有一些甚至不是四大车展，而是比较小型的车展。

    一方面是图个省事儿，另一方面也是为了节约成本，反正一款新车也不知道能卖多久，随便找个车展发布一下，圈一段时间钱可能就停车甚至公司都倒闭了。

    也就没有几家车企在乎这个，尉来把一辆20万元级别以下的新车发布会整出了BBA豪车发布会的动静，也是备受关注。

    张永紧接着又问道：“要不要把昨晚的销量公布一下？”

    销量的情况下，是有两种预案的，一种就是在销量一般的情况下，先不急着公布，另一种就是市场表现不错的时候，可以迅速公布，以求增加曝光度。

    檀锦程想了想道：“按2000辆公布吧，这个数字没太多的水分。”

    2000辆是真没太大的水分，像是张旭鹏之前订的10辆，还有其他一些好朋友私下说的数字，这些都是不计算在发往经销商处那8000辆之内的。

    真算起来，七搞八搞的，这几天里出售出去的车辆确实有2000辆左右，总体来说是真的很不错。

    2000辆，算起来得有个一到两亿左右的销售额了，利润可能没有几个，算上这波营销的费用，那是亏麻了，但单论起带动上下游的收入来说，那是真不少。

    几乎所有的地方ZF都想搞汽车产业链真不是没有原因的，这玩意儿真的是比房地产要正向很多。

    拉动GDP的能力也不输房地产。

    尉来北仓生产基地的整车制造车间，在下午之后就感受到了高层带来的工作压力，之前一段时间还比较轻松的工作状态，从下午之后就自上而下发生了变化。

    按三班倒的模式全力备产，同时人力资源部也在计划着明年新的招聘计划，另外就是二期工程的进度也开始提速了。

    预售期第一天的表现，让本就信心十足的尉来汽车全体

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