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第413章 坑人的老应 (第1/3页)
众肽2008以贼便宜的价格获得市场青睐,甭管质量被怎么吐槽,也别管被嘲笑成杂牌子,但人是实实在在的卖得好。
杂牌子怎么了,我便宜啊。
其实论起风光程度,众肽在去年一年是要远超闪驰的,两轮电动车这玩意儿除了当地相关产业链还有同行们会关注之外,剩下的也就消费者本身。
买车的也只是说关心一些价格还有质量等等问题,不足以构成大规模的话题,这也是为什么电动车企业喜欢请代言人的原因。
明星本身能够把话题度带起来,让行业还有品牌能够被更多的人认识,从而提高产品的知名度以及销量。
而汽车则不一样,汽车本身就是一个话题度相当高的产业,足够大的产业链养活了很多人群,而消费群体当中,无论是买得起的或者是买不起的,都特别关注。
汽车的赋能跟电动车又不一样,它不仅仅只是一个交通工具,更多的时候更像是一个社交工具。
在檀锦程的消费观里,低价的本质,应该是性价比,而不是说绝对的便宜。
闪驰最先要做的是创造利润的公司,其次在产品设计上争取赢得人心,成为让人尊重的企业,堂堂正正的把钱给挣了,这才是新时代企业家应该具备的品质。
用超出大众认知的极低价格力度配合上大范围的宣传,让消费者深陷消费陷阱进而冲动消费,购买一款劣质产品几乎是上世纪奸商们都奉行的营销套路。
这样也好,既然他们还是那样的经营思路,往后快速落败估计也在常理当中,汽车市场的口碑建立起来很难,但想要把败坏掉的口碑再捡起来,那就太难了。
至于说奥拓tt的营销方案,这钱说实话檀锦程不想挣,这特么有点跌份儿,这种劣质产品真的是不符合檀锦程的经营理念。
雷布斯曾经说过,优秀的公司创造利润,伟大的公司赢得人心,檀锦程觉得这句话没有任何问题。
众肽2008卖得好,钱也有了,但是一家牛逼的汽车制造企业怎么可以只有一款车型呢?
前世檀锦程跟张旭鹏合作得很顺利,是因为两人的经营理念是从船上开始就一起培养出来的,卖盒饭阶段都是两人一起吃苦一起努力来的。
四五万的汽车可以算是汽车,但你1.8万的汽车,连个空调都没有,那还叫汽车吗?这特么的简直就是在坑人好吧。
汽车做便宜点儿没事,但不是这么便宜的,比起电动车,汽车的门槛相对要高一些,起码你得弄个驾照,而且要学学怎么开车,上路的话要学习交规。????不像电动车,买了就能上路,几乎没什么门槛,虽然说往后也要上牌照,但不管怎么说都比汽车要低很多。
檀锦程跟应建人在众肽的设计部门参观闲聊。
闪驰系是绝对不会生产这种劣质产品的,做性价比产品,绝不做坑人的东西。
或许是众肽2008的成功,让应建人有些魔怔了,低价策略是没错,檀锦程也喜欢以更
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