第713章 穷将军 (第2/3页)

何，叶青在设计这家物流公司的时候，就没打算给别的物流公司留活路。

    “你知不知道，想要垄断滇缅公路，需要多少辆车。”

    叶青肯定点头：“我做个详细的计算，从木姐到腊戌，是一百八十五公里，从腊戌到曼德勒，是二百一十八公里，也就是说，单程车一趟是四百零三公里，而滇缅公路的车速平均是六十公里。

    从木姐出发，到达曼德勒，加上司机吃饭，加水的时间，最少要八个小时。

    因此，一辆车来回需要两天时间。而从姐高口岸出发的车辆每天都有五百多辆，回来的车辆也在五百辆上下。

    也就是说，想要彻底垄断滇缅公路木姐到曼德勒段，最少要三千辆车。因为是运输车辆，一半是前四后八，一半是箱货，取一个中间值，以每辆车三十万算，我们需要投入九个亿。

    在加上后勤保障车辆，武装护从车辆，还有设置在瑞利，腊戌，曼德勒的物流中心，一共总投资二十个亿左右。”

    杜钦梅丹吃惊的看着他：“你真的打算投入这么多钱。”

    叶青肯定点头：“当然。”

    “你计算过，多长时间收回投资吗？”

    “姐高口岸每年的贸易金额，都在五十亿美元上下。”叶青笑嘻嘻道：“这其中，以农副产品为主，木材其次，但是占据金额最多的，却是赌石，每辆车一趟的运费也能赚个两千人民币。

    按照一辆车每天能赚两千块钱算，每天的流水就是六百万，一年时间就是二十一个亿，扣除油钱，工资，管理费用，税务大概在十个亿。

    也就是说，只要垄断滇缅公路，每年的纯利最少是十个亿，两年收回本钱。”

    杜钦梅丹不敢置信的看向莫寒：“真的有这么多。”

    莫寒肯定点头：“叶先生算的是大概，油钱，司机工资，管理费用和税务，应该没这么多。而一辆车每天创造的价值肯定在两千元以上。因此，盈利应该在十个亿以上。”

    叶青微微一笑，没搭茬。

    他算的司机工

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