第459章 再战零式（四） (第1/3页)

    八点四十一分，电话里再次传来第三批日军机群。

    “报告，发现第三批日军机群，1架侦察机、36架轰炸机。”

    “又有36架？这可就是92架了，小鬼子的轰炸机是真的多啊！”

    听到第三批日军机群出现，金文顿时有一种无力感。

    相比于日军在损失几十架轰炸机的情况，只隔了十天，再次派出92架轰炸机，任谁看了都有一种深深的无力感。

    这就是国力的差距。

    别看他们在战斗机上面跟日军打的有来有回，可是在轰炸机上面，根本不敌日军。

    即便是目前，成都航空研究院关于轰炸机的研究进展并不是很明显。

    要知道目前只是仿制CB-2轰炸机，这都做不到，更别说研制新的发动机。

    其实主要还是原材料和发动机问题。

    目前航空委员会旗下的飞机制造厂只能把比较稀缺的材料用于制造战斗机，没有多的制造轰炸机。

    虽然也在进行木质轰炸机的制造，但这就没法完全照搬CB-2轰炸机，肯定需要做一些改进。

    还有个重要的问题就是发动机。

    以目前中国的工业实力，只能生产风冷式发动机，就算是轰炸机用的发动机也只能选择风冷式发动机。

    但有个问题，那就是中国目前生产的发动机，都用于战斗机生产了。

    倒不是战斗机的发动机不能用于轰炸，而是太奢侈。

    要知道战斗机的发动机一般要比轰炸机的发动机要好一些。

    而且一架轰炸机至少要两台发动机，德国的iU52轰炸机版本是三台发动机，美苏等国更是有四发轰炸机。

    对于此时的中国而言，显然更加需要战斗机，而不是轰炸机。

    制造一架轰炸机，不仅麻烦不说，还要跟战斗机抢发动机产能，自然一直进展不大。

    除非是发动机产能起来，或者有专门用于轰炸机的发动机，否则轰炸机就算是制造出了样机，想要大规模生产也很难。

    而没有轰炸机，现有的轰炸机是用一架，少一架。

    加上CB系列的轰炸机是个小短腿，也无法对日军

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