第321章 林西矿出意外，热情的章主任 (第1/3页)

    自卸侧翻列车顺利通过七道桥扳道站后。

    沿着二道三岔道方向，正式进入唐胥铁路。

    几百年来从未间断使用过的铁轨，被无数次碾压后，变得乌黑锃亮；

    铁轨两边的碎石中依稀能看得出煤灰的痕迹.

    这些都标志着火车已经进入国内第一条准轨铁路。

    唐胥铁路应该算是全体火车人的圣地了。

    只不过李爱国的心情并没有激动。

    而是双手紧握阀门，双眼紧盯仪表盘指针，随时准备调整车速。

    因为前方的铁轨在饱受历史沧桑后，无论是平整度还是顺滑度，都发生了轻微的改变。

    刘清泉也谨慎起来，时不时的探出脑袋往外面瞭望。

    好在整备车间的技术人员很给力，只是行驶了片刻功夫之后，李爱国就从列车的震动反馈中，得出了答案——这次的任务稳了。

    松口气，从兜里摸出大空军，甩给了刘清泉，老郑和董工。

    刘清泉跟李爱国搭班子时间长了，也清楚他的习惯。

    悬在喉咙眼里的那颗心脏，顿时放进了肚子里。

    四人热呵呵的聊了起来，火车头内的气氛顿时充满欢乐。

    至于刘明善带领的检测小组，这时候则表现得比较奇怪。

    个个屁股上就像是长了草一样在板凳上来回拧，捂住肚子，面带痛苦。

    此时他们深陷两种负面状态。

    一个是肚子饿，一个是膀胱憋胀。

    尤其是后一种，实在是难忍。

    再加上火车不停的震动，那感觉不要太酸爽。

    刘明善坚持了足足一个多小时。

    再也忍不住了，抬起头冲着李爱国挤出一个笑脸。

    “李，李司机，你能不能停车，我们憋得实在是受不住了？”

    “停车？你以为这是公交车，随便停车？火车每次停车，需要经过机务段同意，都得撰写停车报告。”

    李爱国还没吭声，刘清泉就指着刘明善的鼻子说道。

    “那我们能不能.”刘明善扭头看向那扇半开的窗户。

    “别想了，这是我的地盘，你们谁敢随便放水，就别想再回去了。”李爱国抽着烟，冷声说道。

    他倒不是夸大其词。

    火车司机在司机楼里拥有绝对的掌控权。

    就算是邢段长进到司机楼里，也得遵守火车司机的命令。

    刘明善见李爱国不是开玩笑，只能重新坐回小板凳上，捂着肚子痛苦的吸溜起来。

    他旁边的那几个组员无不用怨恨的眼神看向刘明善。

    好端端的，伱得罪这个活阎王干什么。

    几人吃瘪的样子，董工在旁边看得直乐。

    以往在研究所里，刘明善这帮人靠着打小报告，搞得天怒人怨的。

    大家伙都是文化人，甩不开脸面，拿他没办法。

    没想到碰到李爱国这种大老粗工人，瞬间抓瞎了。

    也许以后对付这种人，就该学李爱国的做法。

    李爱国还不清楚自己已经被董工偷师了，已经研究起了这次的目的地。

    开滦煤矿是一座大型煤矿。

    下属有十多个分矿，其中滦东三矿（林西、赵各庄、唐家庄）盛产优质精煤。

    这次计划调配书上标注的装载点就位于林西矿的六号井煤场。

    刘清泉显得格外的兴奋：“李司机，咱们火车到了煤场，能停留多长时间？”

    “要是装载顺利的话，也就两个多小时。”李爱国看看他，问道：“怎么？你有事？”

    “害，小孩他大舅在六号井工作。天儿不是冷了吗，临行前，媳妇儿非要我给他捎一床棉被，几套厚棉袄。”

    李爱国这才想起来。

    在上车检查煤水车的时候，确实看到角落里放了个大包裹。

    包乘组借行车之便给亲戚捎带东西，是常有的事情，李爱国一口答应下来。

    “等到了煤场，我跟董工负责装载煤炭，你尽管去会大舅哥。”

    “谢您嘞，李司机。”刘清泉乐不可支。

    随后的行程中，李爱国总算明白自己为何要在七里桥停车等待三四个小时了。

    仅仅不到两个小时的时间，对面就有十多辆装载满煤炭的列车呼啸而过，雪亮的灯光在夜晚的漆黑中格外显眼。

    这条铁路还真是够忙的。

    *

    *

    *

    清晨的第一缕阳光照射火车头的前挡风玻璃上。

    天空黑烟滚滚，汽笛声震天，李爱国总算是理解了这里为何会被称为国内近代工业的发动机了。

    列车沿着古老而繁忙的铁轨穿梭，通过了位于搪山南站的0号铁道界碑，正式进入开滦矿区。

    因为线路是提前规划好的，身为火车司机的李爱国，并不用担心。

    只是当他听到刘清泉喊了一声：“报告正司机，前方有涵洞。”，还是不由得愣了下。

    连忙拉动阀门，降低车速。

    片刻之后。

    外面的天忽然黑了起来，车轮摩擦铁轨的声响变得沉闷起来，整个人有种莫名的幽闭感。

    身为正牌铁道技校毕业的学生，李爱国也想起来了，这里应该就是著名的“达道”了。

    “达道”是道光年间建造的拱型券砌式隧洞，放在后世也算是保护文物了，没想到在这年代依然能通车。

    也真够坚固的。

    “达道”只有六十多米的距离。

    伴随着刘清泉大吼了一声：“报告正司机，火车离开涵洞。”，外面的天重新亮了起来。

    过了“达道”，火车沿着铁轨又奔驰了将近一个多小时。

    临近中午的时候，终于抵达了林西矿。

    搪山机务段在林西矿的铁道出入口，设置了扳道站，负责进出矿区的火车调度。

    看到火车驶来，扳道工从值班室里跑出来，挥动红色的小旗帜。

    待火车停下后，他大步冲到火车头旁，喊道：“师傅，麻烦出示矿区调度证。”

    矿区调度证？

    李爱国拉开侧门，抓住护栏跳了下去，取出临时调度计划书，连带着一根烟递过去。

    “我们是前门机务段的，此次前来六号井装载精煤。”

    “哎呀，您真是客气。”

    扳道工小心翼翼接过烟，别在耳朵上。

    随后只是看了一眼临时调度计划书，就递回去，笑道：“我们已经接到了上级的通知，六号井的铁道线此时已经清空了。你们可以直接驶入。”

    

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