第240章 是珠江的T型车 (第2/3页)

珠江T型车搞出来，才是烧油的机械化起源。

    八到九升跑一百公里啊，一个半小时，这车子跑起来，满载能坐四五人。

    也怪不得亨利·福特能让T型车在19年里，全球大卖1500多万辆了，更被誉为为地球装上轮子的男人！

    现在，这一切姓王了！

    某鬼佬工程师也很兴奋，等他扶了下眼镜框，才建议道，“王，你说能不能用钢制焊接轮辐，取代木制炮车轮呢？”

    “就算这是拿破仑炮级别的炮车轮，在钢铁巨舰时代，还是钢铁来的更铁血和浪漫。”

    王守良大笑，“现阶段如法兰西M1897型75MM野战炮，也是木质炮车轮和钢铁并行，咱们慢慢研究，一起为改变世界而努力。”

    这一票原本被亨利·福特吸引走的精英，是如何上了王守良的船？当然是砸钱，砸钱再砸钱。

    若是连砸钱都搞不定，那就别怪王总做起生意来，不讲武德了。

    大名鼎鼎的福特T型车，现珠江T型车，原轨迹在1908年以后开始大规模销售，零售价才260美刀一辆。

    按照那个时代的汇率，基本等于520日円，或者1300大洋。

    真就是离谱，不贵！

    正在大卖东亚东南亚的珠江自行车，都是500个黑西哥鹰洋呢。

    下一步，就是先庆功，然后能运行的生产线继续生产零部件、不能运行的手拼DIY，争取在全流水线作业实现之前，先拼三四辆珠江T型车。

    更多的就没必要了，福特T19年卖1500多万辆，只按这个数据计算就是每年七八十万辆汽车的生产效率。

    王守良开挂，时不时从1994年位面带回来一些工业生产线，但依旧无法做到全方位和福特T较量，毕竟那是北美一国的工业基础。

    很多零配件，福特是可以向北美其他企业工厂下单子的。

    只有王守良自己组装，效率会变慢。

    但只要一年能生产几千上万辆珠江T，加上研发改进，比如现在还是敞篷车，没车门，木质炮车轮等等……

    一点点的工艺改进改良中，一年几千上万台生产量，都还要进一步扩张石油和燃油贸易，辐射向更多领域。

    还有，现阶段能让珠江T型车自由飞翔的城市也不多，只有油尖旺、佛山、上沪公共租界和闸北以及新建设出来的宝安新区了。

    出了这些地方，也不是不能开，时速能上30公里就很好了，还要频繁损伤到车轮车胎。

    ………………

    一顿丰盛的晚宴之后，王守良抵达三层高的珠江汽车厂厂办大楼，厂长办公室打算休息时，警卫队队长许四才带着几份电报走来，“大掌柜，局里以南海、黄海、渤海号为首的武装救护队。”

    “已经成功从旅顺救出两万多同胞。”

    王守良喝了口茶点头，“干得漂亮，所有出动的成员，额外奖赏三个月月薪。”

    早在几天前，鬼熊之战还是如期爆发，若不是为了有更大把握，比如从嘤伦那里买更多舰炮……

    鬼子都要提前发动了。

    这一年多，是鬼子差点自己把自己玩崩的一年。

    听说某建筑里的人都开始带头吃糠喝稀了，从南洋到弯那边，从长江到黄河，只要是鬼子商船，动不动被四海舰队“征召”，被“感化”，被“说服”。

    货没了，船也没了，想要让人回去就得加钱。

    不管有些人带头吃糠喝稀是真的，还是做做样子，岛国那边的贫穷与骚乱，越演越烈。

    不是嘤伦和北美黑着脸支援一把，估计鬼熊之战还没开始，影响全岛国，几乎一下子把明治维新以来所有成果给干废的米骚乱都要提前爆发了。

    如期爆发的鬼熊之战，王守良在看着。

    但也不是干看，难民救援行动是必不可少，至少得把无辜的灾民和难民、平民尽最大能力救出。

    下一刻王守良开口道，“安排一下，明天去上沪，把我的T型车也带上船，备满汽油。”

    “这一年虹口多了三四万岛国侨民，七成都是女性啊。”

    去上沪，距离灾民难民遍地的东北更近了许多，也方便他居中调度指挥。

    许四也有点浑身凌乱无处安放的感觉，岛国在失去了各种发财和攒资源路线后，最大的创业创收能力

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