第一百三十五章 马普托铁路 (第3/3页)

分之五左右那也是大约两三百万人口，放在世界上比一些国家的总人口都要多，这也就是所谓“大就是强”理论的有效证明。

    前世印度作为一个“世界强国”，虽然经济水平差，但是五常之下印度就是国力世界第一，而且下英法衰落的情况下未必比印度更具优势。

    当然，如果深究印度的战斗力，东亚很多国家肯定比印度强的多，这一点恩斯特从来不怀疑，就是越南如果和印度发生战争，在不动用核武器的情况下，两者说不定都能打個五五开。

    这并不是瞎说，而是从印度人的国民性考虑，印度社会作为典型的热带国家，社会效率基本和非洲，东南亚维持在一个效率水准，而在热带国家中，效率最高的就是新加坡，其次就是越南。

    又潮又湿的环境下，很难让人打起精神，这一点东非部分地区体现的非常明显，最典型的就是尼罗河盆地和刚果雨林地带。

    就比如尼罗河行省省会朱巴为什么能成为东非的练兵场，不是因为环境有多优越，而是太过艰苦。

    能在朱巴维持日常训练的军队，以后在条件更加艰苦的地方，也能发挥更强的战斗力。

    毕竟尼罗河盆地南部环境太过湿热，整个地区犹如一个“蒸笼”，如果365天都生活在这种环境之下，是非常艰难的。

    东非虽然是一个热带地区，但大部分区域气候以干爽为主，就比如首都第一镇市，夏季偶有高温，但是湿度并不大，勉强也能算宜居地区。

    这体现在尼罗河行省也是如此，尼罗河行省经济最强的区域就是北部的杰济拉平原，而杰济拉平原以及周边是典型的热带沙漠气候，属于撒哈拉沙漠的边缘地区，反而更适合农业生产活动和工业开展。

    而东非的高原地带就更是气候优势明显，天然干爽，降水量和蒸发量适宜，地形平坦开阔，以东部和中部为核心的高原地区也是东非人口最稠密，经济最发达的地方。

    未来南非高原地带，以及莫桑比克，还有西部安哥拉的高原地区也是东非发展的重点，气候因素是其中一个重要先决条件。

    (本章完)

    

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