第三百一十三章 索马里渔业前景 (第3/3页)

法和顶级世界渔场相提并论，但是抛开这那些渔场，索马里沿海稳居第二梯队，沿海盛产各种鱼类，金枪鱼、鲐鱼、鳀鱼、沙丁鱼、鲨鱼等资源量尤其丰富，这些都是上帝赐予我们东非的礼物，所以北方省的渔业资源开发，要尽快提上日程，摩加迪沙作为省会和北方省第一大港口城市，要多下功夫，尽可能的丰富当地产业。”罗尔曼·卡林说道。

    克拉尼斯：“这一点我们摩加迪沙市只能说竭尽全力，不过现在主要是条件限制太多，尤其是围绕‘欧亚果篮计划’要完成的任务太多，资金等方面也无法得到有效保障。”

    罗尔曼·卡林：“这一点你们倒是不用过于担心，省政府正在和中央申请，在摩加迪沙市进行新一轮的招商引资，我们会重点和奥地利政府谈判，组织奥地利商人到摩加迪沙市参观。

    不过现在中央还在讨论，这次‘欧亚果篮计划’重点是相关基础设施建设，基建水平提升我想对奥地利商人群体应该是有一些吸引力的，所以你们先有条不紊的完成基建问题。

    俗话说机会留给有准备的人，打铁还需自身硬，只有我们北方省在硬件和服务上得到提升，别人看到我们的潜力才可能放心投资。

    所以摩加迪沙市除了提高基础设施建设以外，政府要把构造和谐的经商环境放在第一位，给未来前来摩加迪沙的投资者树立信心。”

    从中央要不到钱，所以北方省政府只能想办法从引入外资方面入手，而在这方面东非的北方工业区，和沿海的三座已经成型的开放型港口已经给出示范。

    奥地利商人尤其热衷于在达累斯萨拉姆市，蒙巴萨市和新汉堡港三座沿海城市投资，而摩加迪沙在去年才获得开放资格。

    索马里海域丰富的渔业资源就是摩加迪沙市吸引外资的重要诱饵，这还事关到商业渠道问题，北方省政府自然无法解决，而这就要靠奥地利资本来完成，由他们拓展相关市场，而北方省自身市场狭小，是无法解决这个问题的，至于国内市场，这又涉及到交通问题。

    索马里的交通主要依赖两条河流，还有海运，所以呈横向分布，并不和东非广大内陆地区直接相连，也就无法和蒙巴萨市，达累斯萨拉姆市，新汉堡港市竞争。

    (本章完)

    

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