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    第五十三章 百万亩橡胶林 (第2/3页)

车也会麻木。现在对于大多数人来说则完全是振奋的感觉,连非洲都通火车了,那非洲还是非洲么!

    这种冲击是巨大的,完全改变了东非王国在居民心中的形象和地位,大家来东非绝大多数都是走投无路,想来东非混个温饱,而欧洲大陆关于非洲的各种传言则是欧洲移民心中的刻板印象,如今这种刻板印象被打破火车打破了,不是非洲这块大陆不行,而是人的问题。

    相比之下远东移民好一点,至少在东非王国招人前,他们压根不知道非洲的存在,有点见识的可能还听说过朝鲜,倭国,安南这些附属国,再远也就听说过暹罗,天竺等,像非洲只有常年混迹大海的水手,海盗商人,和远东官员和非常博学的人物才有可能知晓。

    ……

    黑森省和米通巴省,主要位于索伦湖(坦噶尼喀湖)和刚果河中间,米通巴山脉横穿两省。

    这两个省份归入东非王国的时间不算晚,要比赞比亚以及西边的一众高原早半年时间,但是两省人口总计才达到七万多人,不及达累斯萨拉姆一市。这倒不是因为这里条件不行,而是因为津巴布韦和赞比亚地区的优先级高于此地。

    像前世刚果民主共和国最发达的加丹加省(部分),南基伍省和北基伍省(全部)就在这两个省范围之内。

    刚果民主共和国的经济在整个非洲大区都不能用差来形容,而是极差,虽然矿产资源丰富,但是发展水平上连一湖之隔的坦桑尼亚都能甩他十条街,甚至连卢旺达这种一点资源都没有纯农业小国都能长期侵占其领土,卢旺达主要是觊觎刚果丰富的矿产资源,而这个地区正是如今东非黑森省和米通巴省的交界处。

    不仅如此,乌干达,布隆迪,乍得,纳米比亚……都对刚果存在野心,换句话说狗来了都能扇刚果两巴掌。

    当然,这也与刚果的地形有关,中间的刚果盆地,一望无际的雨林宛若一个大型无人区,而刚果首都金萨沙在西南方向的一个小角落里,加上落后的交通和执行力,对东边国土基本上没有太大控制能力。

    而前世刚果绝大多数矿产资源现在全部集中在东非王国领土内,最出名的就是加丹加高原的铜矿。

    黑森省和米通巴省

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