第487章 准备搞无人机 (第3/3页)

的脚？

    看到常浩南这样一副笃定的样子，张振华也没敢在这件事情上继续纠结。

    他赶紧把话题转移到涡扇9A上面，报告了一下这段时间的装机进度，然后便离开了前者的办公室。

    送走老张之后，常浩南轻轻叹了口气，犹豫片刻之后还是拿起了旁边红色电话的听筒。

    虽然嘴上说得很强硬，但他不可能真的完全不管。

    这个型号是他建议镐发集团引进的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？

    几次转接之后，电话总算接通。

    对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。

    “孙工，是我，常浩南。”

    这个电话常浩南很少用，因此首先还是得自报家门。

    “常总？”

    电话那边先是几分茫然，然后迅速转为惊喜：

    “常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”

    如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是感激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。

    毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程DSI技术验证机”的名义，给他们注入了一笔可以说是救命的研究经费。

    而目前正在紧锣密鼓进行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计出来的。

    不出意外的话，这将会是未来相当长一段时间内，贵航集团的主打型号。

    “吩咐谈不上，就是想问一下，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事情，不知道孙工还有没有印象？”

    M250这个发动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。

    对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。

    哪怕PLA暂时没闲钱装备，也可以拿去出口。

    “有印象，当然有印象！”

    尽管隔着一根电话线，但孙惠中还是站了起来：

    “只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是按照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在做先期预研。”

    “不知道常总是否需要我们调整一下研发的重点方向？”

    面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答道：

    “不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中精力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼10后续原型机的设计，必须保证进度。”

    “我只是要告诉你一下，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”

    这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。

    毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而操心。

    像这样飞机还八字没一撇，发动机就先给定下来的情况，确实不多见。

    “好……好的！”

    (本章完)

    

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