第1000章 规模全球第一的汽车集团 (第2/3页)

亚迪那边就有点郁闷。

    “王总，在目前激烈的汽车市场之中，我们能够维持住目前的销量，其实也算是不容易了。”

    练富荣作为长城汽车的销售部部长，觉得还是有必要把自己的努力给说明一下。

    不能因为长城汽车2015年的销量跟2014年下降了一个点，就觉得销售部不努力。

    “老练，你说的我自然是理解的，但是要董事会理解才行。”

    “老板的女儿很快要留学归来，到时候肯定是要进入到集团工作。”

    “我听说她对我们现在的许多做法都是很不满意。”

    “要是业绩好，那也没有什么好担心的。”

    “偏偏现在的业绩不是很理想，以后估计比较麻烦。”

    作为总经理，王英需要考虑的东西比较多。

    她隐约有一种感觉，距离自己离开奋斗了二十多年的长城汽车的时间，已经不是很远了。

    特别是国内汽车市场的变化特别的快，竞争越来的越激烈。

    这种情况下，不做一些改变肯定是不行的。

    但是又不能为了变化而变化，这个度如何的去把握，就很值得好好的考虑了。

    “国内现在也就是跟南山系走的特别近的几家车企的销量在持续的增加，其他或多或少都有些下滑，或者增幅有限。”

    “要不我们干脆也全面的倒向南山汽车集团，跟长安汽车和南山红旗学习？”

    练富荣的这个提议一提出来，王英立马就摇了摇头，道：“情况不一样，南山红旗是有南山汽车集团股份的，而长安汽车那边则是把发动机、变速箱、三电等核心零部件全部都交给南山汽车集团生产。”

    “可以说，他们两家一定程度上来说算是南山汽车集团的关联企业了。”

    “但是我们呢？”

    “很早的时候，我们就从南山发动机那边获得了授权，要开发自己的发动机。”

    “去年销售的车型里头，有八成的车型都是我们自己生产的发动机，只有两成是从南山发动机采购的。”

    “甚至就是连变速箱我们也开始自己生产一部分。”

    “除非我们完全放弃这些业务，要不然永远不可能在南山汽车集团那边获得跟长安汽车一样的地位。”

    王英看问题倒也是看的比较透彻，知道长城汽车的优势和劣势在哪里。

    这些变化可不是那么容易就能改变的。

    “如果我们不跟南山红旗和长安汽车的节奏走，要想实现销量提升，那就需要考虑推出更多的品牌和车型才行。”

    “要不然单靠现在的车型，恐怕很难实现销量的大幅度提升。”

    练富荣的这个话，自然也是有几分道理的。

    不过王英却是有点犹豫。

    因为增加车型，意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。

    如果最终的销量并没有实现增加，那么长城汽车面临的局面就会恶化。

    “我跟老板商量一下，看看下一步应该如何发展。”

    关系到今后的发展战略，肯定不是王英自己就能拍板。

    多商量，多汇报。

    这肯定没有坏处。

    同样的事情，也发生在奇瑞和吉利那边。

    大家都纷纷的开始采取各种对策，为得就是改变自己的不利局面。

    华夏的汽车市场，竞争可以说是越来越激烈了。

    “曹总，我们分析了一下去年各家车企的数据，2015年新能源车的渗透率已经达到12%，增速非常的快。”

    “按照我们的预估，今年的新能源车占比可以超过15%，甚至达到20%。”

    “南山汽车零部件和南山电池都有必要进一步的做好产能扩张的准备。”

    于鱼作为汽车之家的总经理，自然是要想各种办法去找机会给曹阳汇报。

    要不然连南山汽车集团的事情都已经不大管的曹阳，肯定不会主动的过问汽车之家的事情。

    “我听说比亚迪那边现在是把宝全部押在了新能源车上面，今后推出的新车型，几乎都是插混和电动版本的？”

    在新能源车领域，曹阳重视的竞争对手就只有一个，那就是跟南山系的企业关系密切的比亚迪。

    

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