第898章 波音的危机，曹阳的狠招 (第1/3页)

    当大家都在关注着美利坚对启明星科技开出的30亿美元天价罚单的时候，一件突发事件却是立马就转移了大家的注意力。

    2014年3月8日，一架波音777型客机起飞38分钟后便和地面失去联系，之后就杳无音信。

    777是波音公司在1990年代研发的一款远程宽体客机，同时也是世界上最大的双发喷气客机。

    它最显著的特征是搭载创造世界推力纪录的GE90系列发动机、每个主起落架配备六个轮子、全圆形机身横截面。

    它还是波音首架采用电传飞控的客机。

    就是这么一架非常先进的客机，莫名其妙的失踪了。

    实际上没有人会相信它是莫名其妙失踪的，无非就是没有搞清楚原因。

    这个事情发生之后，接下来的两天，几乎全网都是跟这个话题相关的内容。

    什么明星出轨之类的新闻热度都被压下去了。

    波音现在是启明星科技在全球非常重要的一個竞争对手，特别是这几天启明星科技这边也算是搞清楚了，美利坚那边30亿美元的巨额罚单，是波音在背后搞出来的。

    新仇旧恨，两者的矛盾就更深了。

    这种情况下，曹阳自然是不会错过机会。

    “从现在的情况来看，要搞清楚这架波音777失踪的原因是非常困难了，除非是波音那边愿意全力配合。”

    “不过实际情况是什么已经不是那么重要了。”

    “我们要让大家相信这一次的事情跟波音有关系，甚至可以搞一些阴谋论的东西出来，就说是波音主动的参与到了这一架飞机的失踪事故当中。”

    “反正就是要把波音的名声给搞臭。”

    曹阳直接给赵思宇下达了指示。

    商战之中，那绝对是要不择手段的。

    再说了，现在许多人都是怀疑这个事情跟波音777的设计或者背后的波音公司有关系。

    对方也是没有办法完全否认这一点。

    那就大家好好的搞一搞了。

    “曹总，我已经安排人在行动了。”

    “波音的客机不是现在才出事，之前也有过许多的事故案例。”

    “甚至就是在我们华夏都有不少问题案例。”

    “我准备把这些东西都整理出来，好好的在互联网上宣传一下，让华夏网友乃至全球的网友都看清楚波音飞机的质量问题。”

    赵思宇不傻，自然是很清楚现在是对付波音的好机会。

    虽然搞不死人家，但是能够恶心人家一把也是可以的。

    波音身上可以拿出来说事的东西太多了。

    各种航空事故，多多少少都能跟飞机的设计问题或者品质不良扯在一起。

    然后波音的供应链以及高管跟美利坚官员的关系等方面，也都是有很多文章可以做的。

    想到这里，赵思宇继续说道：“波音既当运动员又当裁判员，很多人都对它有所不满的。”

    “为了节省经费，FAA自2009年以来将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作外包给波音等飞机制造商。”

    “这个也是可以拿出来做文章的。”

    “而在美利坚的治理体系中，几乎所有大企业同时也是政界的大金主，波音公司也不例外。”

    “作为美利坚最大出口商之一，波音也是美利坚军工复合体的一环，早就与美利坚相关部门建立起了盘根错节的联系。”

    “美利坚的不少官员都曾经在波音工作过，甚至曾经的商务部部长也是波音的高管。”

    “这些都是事实，我们好好的利用一下，完全可以整理出几十篇甚至上百篇文章出来。”

    赵思宇对南山系企业的宣传能力是很清楚的。

    他也是知道微博、汽车之家和南山汽车集团那边都有专门的水军团队。

    甚至这些团队的力量已经不仅局限于华夏本土，在欧洲等海外的网站上面也有一定的影响力。

    这种情况下，好好的利用一下这些资源，把波音的名声搞臭，那是完全没有问题的。

    反正我写的文章，90%都是事实，另外10%是基于事实搞出来的有倾向性的猜测。

    波音就算是想要站出来反驳都困难。

    对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。

    哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。

    不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。

    最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞C919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。

    以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。

    虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。

    但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。

    到时候再适当的拓展一下北极熊等地的市场，让国际航线也能用上国产的飞机，那么又能让商飞和启明星科技过上几年好日子。

    如果那么多年过去了，美利坚等地还是不给C919等产品颁发适航证的话，那么很多规则就可以摆到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起炉灶了。

    波音那些西方企业定下什么标准就是行业标准的时代，迟早是要一去不复返的。

    当然了，前提是商飞和启明星科技够争气。

    要不然得话，什么都是白想。

    ……

    华夏互联网上的各种舆论发展变化，自然也是引起了波音的关注。

    现在的华夏客机市场可是全球潜力最大的市场，不管是空客还是波音都是非常重视的。

    商用客机的业务占据了波音集团40%以上的份额，贡献了大量的利润。

    现在碰到了危机，波音上下自然是非常的重视。

    感受到舆论的发展似乎有点不对劲，波音华夏这边立马就展开了调查。

    还别说，一番调查之后，或多或少的也让他们了解到了一些情况。

    哪怕是没有证据，甚至了解的不全面，只要知道了一些信息之后，再结合各种分析，大体上就能给出一些结论了。

    作为波音华夏的总经理，马艾伦没有任何犹豫就给全球副总裁大卫进行了汇报。

    “华夏互

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