第892章 夸张的结果,老大和老二打架,最倒霉的是老三 (第3/3页)
个局面的。
“社长,公司有考虑在美利坚修建工厂来生产雷克萨斯的车型吗?”
“以美利坚那边的销量,倒也能支撑一家工厂的修建。”
小林哲民心中有好几个方案,不过他要先确认一下大方向。
要不然一不小心自己的提案跟公司的大方向完全相反,那么他这个提案的人,不仅没有功劳,还容易在渡边捷昭那边丢掉印象分。
“虽然雷克萨斯在美利坚的销量还可以,但那是许多款车型累积起来的结果。”
“单看某一款车型的话,值得在美利坚直接生产的就很少了。”
“并且我们现在要考虑在美利坚修建工厂生产的话,不仅仅是要修建整车工厂,还需要把大部分的零部件也放在那边生产,才能真正的降低成本。”
“但是我们的不少零部件都是多车型共用的,全球的产量放在一起,勉强能够满足产线的投资要求。”
“要是在美利坚那边额外投资一条产线的话,那么就会导致两边都吃不饱,到时候成本改善效果不见得有多大。”
渡边捷昭的这个担忧,显然也不是没有道理的。
一辆汽车的生产,是需要考虑整个产业链的情况。
如今美利坚不仅对东瀛进口的整车加征关税,相应的零部件也是如此。
这种情况下,就需要从零部件到整车同步考虑本体化生产的事情。
但这并不符合丰田汽车的发展策略。
“如果我们的工厂还是放在国内的话,那么可能就需要从另外一个角度去考虑这个问题了。”
“这就需要公司跟相关部门沟通,从整个国家的角度去推动一些事情。”
小林哲民沉默了片刻之后,准备抛出一个大的方案出来。
丰田汽车作为东瀛的工业霸主,一举一动的影响力都是非常巨大的。
东瀛那边很多企业都是在看着丰田汽车的动作而采取应对之策。
所以丰田汽车也是有实力影响东瀛的政策的。
“你有什么想法,大胆的说出来。”
渡边捷昭对小林哲民还是很信任的,知道这个下属的能力非常的强。
眼下他是没有想到什么更好的办法,自然是愿意好好的听一听小林哲民的提案。
“这两年,日元跟美元的汇率处于高位运行的状态,日元升值对于我们的汽车和零部件的出口业务来说,其实是很不利的。”
“但是在这种情况下,我们出口到美利坚的车型卖的还是不错。”
“如果能够推动日元的贬值来促进出口业务的发展的话,那就可以一定程度的减轻美利坚这一次加征关税的影响。”
“比如现在1美元可以换100日元左右,这个在最近几十年的过程当中,都是属于一个相对高位的。”
“要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150,甚至是160日元的地步。”
“如果日元贬值,从1美元兑换100日元变为150日元,那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”
“哪怕是考虑到了关税的上涨,最终结合汇率的影响之后,在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”
“当然了,这么大的汇率贬值,肯定是需要一定时间的。”
“我们可以跟相关部门沟通,通过三年,甚至五年、十年的时间,不断的去推动这种汇率的贬值。”
“作为一个出口为主的国家,适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”
小林哲民的这个方案抛出来,渡边捷昭立马就眼前一亮。
这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境,但是从长远来看确实是一个好办法。
甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点,激进一点,今年就能让汇率贬值个10%,那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。
甚至因为汇率贬值的原因,丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。
最终全年计算下来,指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降,还能有所上升。
东瀛的八大车企都是有不小的出口业务,推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。
所以丰田汽车并不是一个人在战斗。
甚至其他的家电、设备等行业,也都是以出口为主的行业。
这个方案同样是符合他们的利益的。
考虑到这些,渡边捷昭认为小林哲民的这个提议是非常有道理的。
当然了,这么大的事情,肯定不是他一个人能够搞定。
渡边捷昭首先需要做的就是取得丰田汽车董事会的认可,然后在取得背后的股东和财团的支持。
不过只要有了努力的方向,一切就都好办很多了。
当然了,外界现在并不知道丰田汽车的这些动作。
在许多人看来,美利坚这一次出台的政策,完全就是在打压东瀛车企和高丽车企,然后对方还束手无策。
“曹总,我从春城丰田那边得到消息,丰田汽车的人觉得很郁闷,认为南山汽车集团跟通用汽车、福特汽车的冲突,为什么最终却是需要它们来背锅。”
“丰田汽车那边似乎有要跟南山汽车集团缓和关系的打算。”
朱正峰作为中间人,给曹阳打了个电话。
春城汽车集团虽然已经有了南山红旗这个冉冉升起的新星,但是如果春城丰田也能发展的很好的话,朱正峰自然是乐见其成。
所以丰田汽车那边表达了想要缓和跟南山汽车集团关系的意思之后,他没有拒绝。
毕竟丰田汽车现在是全球最大的汽车企业。
对方愿意在一些领域跟南山汽车集团合作的话,在朱正峰看来其实是双赢的。
就比如丰田汽车这一次单独的提到了南山电池,它们有意在新开发的电动车上使用南山电池的产品。
华夏的新能源车市场发展的那么快,丰田汽车自然不可能一点动作都没有。
所以哪怕是之前丰田汽车内部一直认为电动车并不代表未来,氢燃料电池汽车才是未来。
但是最终为了市场,丰田汽车还是准备针对华夏市场推出几款电动车试水一下。
为此他们还准备在华夏扩大研发力量,把电动车的开发任务,主要交给华夏这边的研究所来做。
这个变化也算是非常巨大的。
毕竟,一直以来,国际汽车巨头都是只在华夏修建工厂,研发工作还是放在总部。
特别是东瀛和高丽车企在研发本土化的工作方面,速度更是非常的缓慢。
现在丰田汽车显然是要加快这种动作了。
(本章完)
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