第867章 大佬云集，行业标准制定者 (第3/3页)

的产量和销量快速的增加，但是价格也在不断的下降。”

    像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。

    虽然修建的时间有点长了，但是口碑却是一直都很不错。

    “借着电动化的发展，汽车上的芯片使用多了很多，我们在这方面也是可以好好的下点功夫。”

    相反的，南山红旗和春城大众等下属企业还能从中受益。

    “我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”

    这是因为C919真的满足不了人家的要求吗？

    基本上任何一个汽车品牌想要进入到华夏市场，都是没有问题的。

    “所以现在长城、奇瑞、比亚迪等各家企业对于如何进一步的扩大出口市场，大家如何一起把海外市场的口碑做起来也是很感兴趣的。”

    到时候主要代表南山汽车集团参加的就是曾婷婷了。

    让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。

    但是为了避免不必要的误会，长安汽车的易佳见到曹阳之后，也是专门澄清了一下自己的态度。

    它们只是给对方停供了零件而已。

    大家在国内那么卷就算了，要是去到国外也那么卷价格的话，其实是吃力不讨好。

    “经过南山汽车集团多年来100%国产化的项目推进，如今国内生产的汽车，都可以在国内找到相关的零件。”

    “我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”

    “到了海外，我们的竞争对手主要是当地企业和国际汽车巨头，大家还是要以合作为主。”

    这一点，朱正峰是非常拎得清的。

    白天鹅宾馆算是老牌的五星级酒店了。

    曾婷婷显然是已经收集整理了各方的主要议题，提前跟曹阳进行汇报。

    任何一个行业，一直亏损下去肯定不是办法。

    特别是搞实业的，天天用互联网思维去造车，其实对整个行业的生态发展不一定有利。

    就在汽车之家的人在论坛现场窃窃私语的时候，曹阳也是忙得不可开交。

    国内的车企数量太多了，要是没有一个强有力的企业站出来压阵，那么很多事情就会是一盘散沙一样，任人欺负。

    可以说就算是合资车企有什么想法，也是没有办法改变局面了。

    “国内主流的自主品牌企业，全部都很给面子，一帮老总来参加这个会议。”

    也就是魔都汽车集团和长安汽车集团的人的心情会稍微复杂一点。

    “最终南山汽车集团的销售额也许不仅没有下降，反而上升了。”

    要不然到时候碰到一家掀桌子的企业，直接就会把整个行业都搞得大幅亏损。

    看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。

    “不仅如此，位于番禺那边的风洞实验室，也会进一步的扩张。”

    “反而是本田等东瀛摩托车品牌，哪怕是价格高一些，在那些地方也卖的很好。”

    “要是投入的少了，消费者想要找一家维修店都困难，又会影响它的发展。”

    要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。

    说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。

    至于国内的合资车企，它们的股东之一都是在今天的会场之中。

    长安汽车所在的双庆市是摩托车大市。

    虽然大家都有猜测，南山汽车集团不会让通用和福特在华夏的工厂有机会恢复生产。

    特别是最近魔都通用和长安福特直接就被南山汽车集团给搞停产了，大家的心思就更加复杂了。

    所以朱正峰是愿意让春城汽车集团出一份力，彻底的把通用汽车和福特汽车赶出华夏市场。

    “再加上相关部门的各种支持，美利坚那边的想法算是完全落空了啊。”

    “虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”

    曹阳跟曾婷婷先交流了一番自己的看法。

    “感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”

    华夏已经从汽车大国开始走向汽车强国，大家自然都是不希望这个行业的标准掌握在别人手中。

    “就算是要通过一些政策层面的方案去对付它们，我也可以想办法搞定。”

    华夏这边虽然也有国际汽车巨头投资设厂控股比例不能超过50%的规定，但是其实已经算是很开放了。

    “曹总还是厉害啊！”

    这一次华夏汽车行业发展论坛就在白天鹅宾馆里头举办。

    “到时候谁也没有挣到钱。”

    “说的也是，如果后面需要我们春城汽车集团帮忙的，伱尽管开口。”

    “甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”

    哪怕不是所有的车企联合，三五家搞一个小联盟，也是有意义的。

    那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。

    反正总是可以找到理由的。

    “对于福特汽车参与到打压南山汽车集团的事情，我们是完全站在南山汽车集团这一边的。”

    “大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”

    直接把这个“开关”交给汽车企业自己的还是比较少。

    “行业标准的事情这几年一直都在搞，传统的零件都有各种标准，想要改变是很难的。”

    “之前主要是集中在三电零件上制定了一些标准，下一步可以把智能座舱、自动驾驶、智能网联等相关的零件的行业标准都好好的定一定。”

    伴随着南山汽车集团的崛起，带动了奇瑞、吉利、长城等自主品牌的快速发展。

    “从结果上来说，很可能真的是这样子。”

    “另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”

    有一些内部的讨论会是不好让媒体参加的，但是有一些论坛肯定是欢迎媒体去报道采访。

    “等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”

    对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。

    折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？

    (本章完)

    

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