第657章 10000亿人民币，设个大目标 (第2/3页)

，一举刷新了国内单车销售记录。”

    “并且我们的这个数据还不是刷出来的12月数据，而是一年有三次月销量突破了3万辆。”

    “我觉得公司下一步的宣传工作可以重点围绕这个话题来展开，让更多的人知道比亚迪，知道F3等各个车型。”

    作为比亚迪的销售部长，吴华饼这几天也是忙的一塌糊涂。

    1月1日之前是拼命的催着各个环节把数据汇总上来，凌晨一过就可以直接对外发布。

    而数据汇总出来之后，各方面的营销动作也是要立马跟上去，要不然热度就会被其他的品牌给抢走了。

    各种新闻，一旦是失去了时效性，效果就大打折扣了。

    比亚迪的人自然也是很清楚这一点。

    所以如何让比亚迪一直都保持比较高的热度，就是吴华饼他们需要认真考虑的事情。

    “F3的销量是很好，不过车型定位有点低，过度的宣传会不会影响我们的品牌形象？”

    王福自然是希望宣传工作可以做好，但是把宣传重点放在F3上，他也是有担忧的。

    毕竟这款车可以卖的好，主要是依靠低价来取得的成绩。

    可是比亚迪还有一些车型，价格并不是那么的低。

    要是让大家形成了一个比亚迪是卖低端车的企业，那么对于其他的车型的销量来说是非常不利的。

    “影响肯定是有得，但我觉得不一定有那么的大。”

    “如果广大消费者都不知道我们比亚迪，那么不管我们的品牌形象多好，车型多好，卖不出去也是没有用的。”

    “但是如果我们的知名度上去了，哪怕是大家觉得我们卖的都是价格比较低的车型，也是对销量有好处的。”

    吴华饼自然不会因为王福的一句话就放弃自己的计划。

    王福也只是跟他探讨而已，并不是强烈的去反对这个事情。

    “如果你们销售部觉得这个宣传方案是对公司有好处的，那么就去做吧。”

    “现在互联网上沸沸扬扬的，你们要注意这方面的宣传力度的把握。”

    听了吴华饼的话，王福略微一犹豫就给出了自己的判断。

    比亚迪发展到现在，汽车销量要继续往上走的话，王福也是已经感受压力了。

    所以2011年的销售目标，只是定了个80万，增幅比去年低了很多。

    哪怕是这个销量，要达成也是很有难度的。

    因为按照王福的推测，2011年华夏的车市的增幅应该会有所放缓。

    到时候各个品牌之间的竞争肯定会变得更加激烈，要突破80万辆的销售目标，也是没有那么容易的。

    同样有点纠结的，还有羊城汽车集团。

    他们现在已经把自主品牌分成了两部分，一个是羊城传祺，一个是羊城埃安。

    走量的埃安S，去年贡献了超过3万辆的销量，这个数据绝对是非常漂亮的。

    不过单独拿出来跟整个汽车行业的企业比销量，3万辆肯定就不够看了。

    而羊城传祺那边，距离第十名的位置也还是有一点差距。

    “张总，我准备从今年开始，把羊城传祺和羊城埃安的销量合起来对外宣传，淡化两个合资公司的销售数据。”

    “这样子数据会好看不少。”

    去年羊城传祺的销量排名是第十一名，差一名没有进入到TOP10。

    虽然只是差一名，但是很多网站的排行榜里头，就不会有羊城传祺。

    对于普通消费者来说，关注TOP10的汽车销量，就已经可以把他们的脑细胞烧坏很多了。

    有几个人会在意TOP10以外的车企都卖了多少台车呢？

    “合起来很简单，但是如何宣传却是一个问题。”

    “总不能直接拿羊城汽车集团的名义去宣传吧？”

    张家齐自然能意识到曾广达的提议背后的意义。

    不过他却是觉得单纯的合并宣传似乎有点麻烦。

    “这个其实好办，我们可以把羊城埃安作为羊城传祺的下属企业，只需要调整一个股东的构成就可以了。”

    “这样子我们在发布销售数据的时候，就可以把羊城埃安的销量加入到羊城传祺里头。”

    曾广达这么一说，张家齐眼前一亮。

    这个做法似乎可行啊。

    反正不管是羊城传祺还是羊城埃安，都是羊城汽车集团100%控股的子公司。

    这种情况下，要进行一些股份的变动操作，根本就不是什么大事。

    不过为了一个人而做这么大的变化，也算是刷新了一个记录了。

    “伱可以找法务探讨一下，看看这样子的操作是否会很复杂。”

    “如果不是很麻烦的话，那就尽快按照这个方向去努力。”

    张家齐没有太多的犹豫就同意了曾广达的提议。

    他快要到退休年纪了，自然是希望退休前能够有一个亮眼的表现。

    这样子指不定他能够在退休前提升一个级别呢。

    ……

    相比各个自主品牌的关注点，各个合资车企的想法就有点不同了。

    “长石桑，去年大众汽车的朗逸和宝来都稳定在了月销量2万的水平，捷达和桑塔纳每个月的销量也都不少于一万五。”

    “大众汽车在华夏还能勉强保持现在的位置，靠的就是姊妹车的成功。”

    “我觉得母公司那边对于西风本田和羊城本田的姊妹车计划，有必要加快一下。”

    “要不然华夏市场变化太快，我们开发一款新车型需要四五年的时间的话，有点跟不上市场的节奏了。”

    “比如西风本田的CRV卖的很好，那么羊城本田就要加速导入它的姊妹车。”

    “同样的，雅阁卖得好，那么西风本田就有必要尽快的推进雅阁的兄弟车上市。”

    “甚至奥德赛和飞度的表现不错，西风本田都可以考虑同步的导入兄弟车。”

    “以后西风本田有的车，羊城本田都要有，反过来也是一样。”

    作为羊城本田销售部部长，渡边太郎也是有点着急了。

    按理说本田汽车在华夏的表现也不算差，甚至增幅还是高于本田在全球的表现。

    但是竞争对手增幅更加夸张，衬托之下，大家的压力就大了。

    而去年的各种榜单给他带来的一个印象就是姊妹车这个事情，可以好好的搞一搞

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