第651章 新势力来袭！石头缝里蹦出来的前途汽车 (第3/3页)

一些出色的表现。

    但是他也不是很想去冒险，只想做相对靠谱的事情。

    如今整个电动车行业的发展脉络已经相对清晰，所以他的态度也是开始有了一些变化。

    “我们的电动小车，续航没有必要那么长，有个200公里就足够了。”

    “甚至一些入门版只要有150公里的续航也可以。”

    “这样子就可以把电池包的成本进一步的降低。”

    “到时候生产一台3万元左右的小车，还跟曹总说的那样子，专门搞一个敞篷版，把造型搞得漂亮一点，到时候销量应该非常值得期待。”

    张林这么一说，易佳立马就提出来一个问题，道：“现在的电动车补贴政策普遍都是不支持200公里以内续航的车型，如果我们不能拿到补贴的话，想要销售3万元一台的车，那么公司就要面临卖一台车亏一万以上的巨大压力。”

    早期的电动车，除非是走高端路线的，要不然几乎就没有哪家是可以挣钱的。

    获得各级补贴，是各个电动车企业能够存活下去的重要原因。

    对于这个情况，易佳自然也是心中很是清楚。

    “部委的补贴政策我们不一定能够改变，但是双庆这边我已经在沟通了，明年上半年就会出台新的补贴政策，到时候我们的车型肯定都是符合补贴政策的。”

    这个话题张林很早就跟易佳提到过，所以自然也是有跟相关部门去联系。

    现在这个大方向基本上就确定了，要不是长安汽车的电动车还没有面世，张林都有办法让这个新的补贴政策在今年之内就出台。

    现在嘛……

    为了避免给其他车企做嫁衣裳，肯定要拖到明年上半年了。

    到时候政策出台之后，也是到了长安汽车的电动车开始宣传的时候了。热度一下就上去了。

    “那就尽快行动起来吧，不要等了。”

    “未来汽车那种五六十万的大型SUV，一个月的销量都能去到几千台，我们生产几万块的小型电动车，没有理由卖的比未来汽车要差。”

    “到时候哪怕是不能成为国内销量最高的电动车企业，也能成为行业第二的存在。”

    易佳也是很有抱负的人。

    要不然去年就不会全力推动长安汽车合并哈飞等其他车企了。

    电动车现在是受到政策鼓励和支持的，他肯定是要全力发展。

    到时候给领导们汇报的时候才有成绩可以好好的提一提。

    长安汽车有这个表现，其他一些已经在准备新能源事业的厂家，自然也都开始想着加快自家的电动车的推进速度。

    以前还有点犹豫的东西，现在都不纠结了。

    无形之中，华夏的电动车产业的发展速度，被曹阳给加快了一把。

    而一直关注华夏市场的特斯拉，这个时候自然也是注意到了未来W9上市之后的亮眼表现。

    “麦克斯，我们选择轿跑作为第一款冲量的车型，是不是选择错误了？”

    一向是很有自信的马斯柯，面对未来W9的热销，也难免产生了一丝怀疑。

    没办法，实在是未来W9太成功了。

    一个华夏电动车品牌，卖的价格还一点都不便宜，居然也能卖得出去？

    这绝对会给特斯拉带来很大压力的。

    毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。

    其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。

    “我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”

    “这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”

    “我们的轿跑上市之后，今后我们再推出一款中大型SUV也是没有问题的。”

    都已经是这个时候了，不管是选择是正确还是错误，肯定都要说是正确才行。

    要不然怎么办？

    一切推倒重来吗？

    那特斯拉估计就要关门大吉了。

    “那我们的中大型SUV也不能等了，现在就要开始做提案，要不然不知道要什么时候才能量产。”

    马斯柯对SUV自然是很感兴趣的。

    毕竟美利坚市场本来就比较偏爱皮卡和SUV。

    “没问题，我等会就去安排。”

    麦克斯的执行力是很高的，跟马斯柯聊完之后，立马就开始了行动。

    “华夏的电动车现在很是火热，我觉得特斯拉也有必要在华夏设立一个分公司。”

    “到时候我们的轿跑也拿到华夏的几个大城市去进行销售，也算是提前培养一下市场。”

    “将来我们要发展壮大，肯定是不能放弃华夏市场的。”

    马斯柯的思路还是很清晰的。

    他对华夏市场也是比较看好。

    “我们的轿跑如果拿到华夏市场销售的话，估计售价会比未来汽车的W9都要高。”

    “但是我们的各方面配置跟未来W9都有明显的差距，到时候很可能销量不会很乐观。”

    特斯拉可是专门高价买了两台未来W9回来给工程师体验，也给大家拆解。

    所以麦克斯对于自家新车型跟未来W9的装备差异，可谓是心中门清。

    虽然他觉得特斯拉的品牌力要比未来汽车高，但是一款大型SUV卖五六十万，你一款轿跑却是要卖七八十万，消费者自然知道如何去选择。

    能够买轿跑的人，口袋里都有几个钱。

    对他们来说，油费也好，电费也好，其实都不是事。

    人家在乎的是其他的东西。

    “大家的定位毕竟还是有差距，不管卖的好不好，至少都要先把架子搭起来。”

    “到时候我们有其他的新车型上市的时候，才好更快的在华夏同步的推出。”

    “要不然我都不知道要什么时候特斯拉才能走进广大华夏百姓的家中。”

    马斯柯都把话说到这个份上了，麦克斯自然不好说什么。

    干就是了！

    对于特斯拉要进入华夏的事情，未来汽车自然是很重视的。

    不过，曹阳这几天却是没有空管这个事情了。

    南山集团又一个更加重要、特别的活动，等着他参加。

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    (本章完)

    

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