第556章 异味门！ 直接来个一万点伤害！，奥迪很想哭 (第3/3页)

血病。”

    “我觉得这个消息完全可以好好的利用一下。”

    “到时候我们直接找人炮制几篇危言耸听的文章，让这个话题快速的发酵，绝对是可以让奥迪汽车手忙脚乱。”

    “毕竟不管是任何一款汽车，车内都肯定或多或少的有一些味道，奔驰、宝马也不例外。”

    “但是这内异味这个项目，跟TOVC和甲醛等东西都有关系，可以一下就提起大家的兴趣。”

    “所以只要我们紧咬着奥迪，它们只能想办法去解释，去消除，没有办法说其他厂家也有异味。”

    吴凯威听着杨浩的解释，慢慢的也意识到了这一招的狠毒。

    先不说奥迪的一些车型，本身车内的异味就确实是比较严重。

    哪怕是你的异味没有超标，只要这个话题好好的炒作一下，消费者也会觉得自己买的奥迪汽车异味特别严重。

    到时候再让人煽动一下，字不动这个事情就彻底的火了。

    指不定“奥迪异味门”就成为华夏2009年汽车行业的十大新闻之一了。

    想到这里，吴凯威有点坐不住了，立马道：“既然这个方案可行，那就赶紧行动起来吧。”

    伴随着吴凯威的这话，很快的，网上就出现了好些跟奥迪汽车气味相关的文章。

    “毁灭中产的中毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病！”

    奥迪被指“车内异味致患白血病”，已有2人去世！

    奥迪“有毒”:“白血病门”的两车主死亡！

    《豪车里的怪味》

    ……

    伴随着这些新闻，不少真的假的车主纷纷冒出来发声。

    某网友自曝：2008年买的奥迪，孕期开的新车，孩子30周有问题早产了，后来体现染色体异常，“一度怀疑车里气味重，对身体不好。”

    某车主说道：一开始，车内就有股异味，闻起来就像“油漆和汽油混合”，“直到现在还有味道。”

    有专家表示：奥迪使用的阻尼片中含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。

    深城消委会调查证实，奥迪车内空气质量普遍不合格；它们收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，抽检了23辆奥迪Q5，其中21辆在静止状态下甲醛超标，部分车检出苯、甲苯等超标。深城消委会认定异味奥迪车是缺陷产品，要求春城大众召回。

    各种各样的消息，很快就在互联网上发酵了。

    这个速度，甚至都超越了杨浩的想象。

    而面对汹涌而来的舆论攻势，春城大众内部也有点慌。

    到现在为止，他们还在商量应该如何回应这个事情。

    “斯特劳斯，研发那边怎么说？”

    冯德尔满脸憔悴，现在这个局面对奥迪很不利啊。

    10月份是每年销售的旺季，闹出这么一个事情之后，奥迪的销量肯定会受到影响。

    甚至大众汽车的销量也会受到直接影响。

    毕竟大众旗下的豪华车都有问题，普通车能够没有问题吗？

    “车内空气污染，始于汽车的生产过程。这些污染大多来自汽车的内饰，如皮革座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自汽车生产所需的稀释剂、胶水、油漆及涂料。”

    “这些材料，使得车内出现异味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物的来源。”

    “所以汽车内部有异味是很正常的，不管是我们还是其他品牌，甚至就是保时捷、法拉利也例外。”

    “我们初步调查了解了一下，那两个患了白血病的人确实是奥迪Q5的车主。”

    “但是，没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”

    斯特劳斯态度非常坚决的给出了自己的回复。

    这种事情是绝对不能含糊的，要不然奥迪汽车在华夏的销量就要崩盘了。

    毕竟，现在消费者的选择很多，大家没有必要非得在奥迪这棵树上吊死啊。

    “你说得对，汽车内饰材料的异味问题，是客观存在的。不止奥迪，像宝马、奔驰等大品牌和华夏许多汽车企业，都曾受到过车主对车内空气质量问题的投诉，这种状况在过去几年内，从未消停过。”

    “正如华夏互联网上的网友评论说：白血病患者每天都在饮用白开水；这句话与‘白血病患者都开奥迪车’一样，都是断章取义。”

    “我们有必要让消费者充分的意识到这一点才行。”

    冯德尔显然也是认为这个时候绝对不能妥协，要不然就意味着奥迪的溃败。

    这种结果是绝对不能接受的。

    “华夏的消费者总是非常的健忘，之前宝马起的‘冰淇淋门’，没有几个月大家就完全忘记了。”

    “甚至我们自己的帕萨特，也曾经因为碰撞门闹的沸沸扬扬，但是现在也回到了月销过万了。”

    “只要我们拖着，这个事情慢慢的就会过去的。”

    “不过这一次的事情发展的速度有点快，我总觉得事情有点不太对劲。”

    “背后似乎有一只手在那里推动着这个事情的发展，我觉得是不是可以让春城汽车集团的人去帮忙调查一下，他们应该比我们更加容易把握清楚事情背后的故事。”

    斯特劳斯也不傻。

    奥迪又不是第一天在华夏销售了，异味的投诉也不是今天才有的。

    但是这一次的舆论来势汹汹，发酵速度那么快，显然是不正常的。

    但是作为一家外资企业，他们在调查舆论变化方面，显然是没有优势的。

    这个时候，他们自然就想起了春城汽车集团这个合资伙伴了。

    “春城汽车集团应该已经在行动了，但是哪怕找到了真的原因，事情的影响也不是一天两天可以消散的。”

    “我觉得现在最关键的就是不能让奥迪的销量出现断崖式下跌，要不然跌下去了之后，想要上涨回来就非常困难了。”

    冯德尔倒也还算是清醒，意识到了问题的关键。

    而对于冯德尔的这个担忧，斯特劳斯的解决方案倒是很简单。

    那就是降价！

    60万的Q5很贵，有各种毛病！

    40万的Q5很香，满满的都是优点！

    (本章完)

    

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