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    第555章 销量直线拉升,南山电池开始发力 (第1/3页)

    进入到10月份,各个车企又开始争先恐怕的公布自己的销量了。

    在全球汽车市场一片萧条的大背景下,华夏这边风景独好。

    所有的汽车品牌,不管是合资车企还是自主品牌,几乎都实现了销量的快速增加。

    中汽协已经大胆的预测今年的销量可以突破1200万,成为全球最大的汽车市场了。

    而在这种大家都在报喜的新闻里头,羊城传祺发布的一个新闻却是引起了有心人的注意。

    “羊城传祺发力电动车市场,传祺S上市不到半个月,销量超1500辆!”

    伴随着这个新闻,羊城传祺的官微上面还公布了传祺S的各种美图。

    这么一来,自然就有不少人在打听传祺S这款电动车,到底是怎么回事。

    销量是不是真的有那么好?

    还算是那1500辆,只是上市初期压库的结果?

    “王总,我打听了一下,深城各个出租车公司,上个月购买了超过200辆传祺S。”

    “并且预计这个月还会有更多的订单进行交付。”

    “羊城传祺公布的销售数据,应该是真实的终端销售数据,而不是发车数据。”

    “当然了,由于传祺S有点供不应求,发一台车到4S店,基本上就卖掉了。”

    “所以他们的发车数据跟终端销售数据,应该是差不多的。”

    吴华饼面色颇为沉重的来到王福的办公室,跟他汇报着最新的市场情况。

    很多企业公布的销售数据,都是发车数据,因为这个数据一般比实际终端的销售数据要大。

    甚至在每年12月份的时候,为了冲击销量,发车数据会比终端销售数据高很多。

    羊城本田就曾经出现过了某一年雅阁的12月销量超过6万辆,整体12月销量超过10万辆的奇葩数据。

    看都不要都看,这肯定是发车数据。

    说白了,这就是主机厂逼着4S店打款提车。

    只要收到车款,把车出库,对于主机厂来说,这个销售就算完成了。

    至于4S店怎么卖出去,需要花费多长时间卖出去,有时候大家并不是那么的关心。

    当然了,如果逼得太狠了,肯定也不行。

    所以有时候4S店没有钱提车,主机厂又有任务,就会出现主机厂主动的找金融机构给4S店提供贷款,让他们有钱来找自己提车的事情出来。

    汽车行业里面,也算是各种奇怪的事情都有。

    电动车是比亚迪汽车未来重点的发展方向,吴华饼很清楚王福是有多么的重视这一条赛道。

    原本以为只有比亚迪是坚定的走这一条路,但是走着走着,却是发现有些人已经走在前面去了。

    而这一次羊城传祺公布的销售数据,已经传祺S在深城抢夺市场的事情,也是给了吴华饼很大的触动。

    “我们的电动出租车项目,最快也要明年下半年才能正式的上市,并且价格估计做不到比传祺S更低,续航里程也比不过人家。”

    “这样子下去,可不是办法。”

    王福邹着眉头,有点为自家公司电动车的前途发愁。

    羊城传祺跟南山电池在合作搞电动出租车的事情,比亚迪是早就知道的。

    但是这个项目能够搞的那么成功,那是大家都没有预料到的。

    半个月不到的时间就卖出去了1500辆电动车,王福是想都不敢想的。

    看一看插混版的F3DM,一年都卖不出1500辆。

    甚至量产至今加起来的销量都还不到1500辆呢。

    按理来说,插混车的销量应该比电动车要好才对的。

    “王总,我打听了一下,传祺S除了给各个省市的出租车公司在搞推销,还有一个让人感到意外的市场,也给他们贡献了不小的销量。”

    “那就是黑车市场。”

    “我觉得在电动出租车市场方面,可以跟深城那边联系,让市里面出面推动一下各个出租车公司购买我们的产品,应该也是可以提供几千辆的销售数据。”

    “除此之外,我们可以重点进军黑车市场。”

    “这些人最在乎的是性价比,在乎的是用车的成本,至于车上有什么配置,那根本不是关键。”

    “安全气囊可以不要,ESP就更没有必要了。”

    “其他什么真皮座椅、显示屏之类的,统统取消。”

    “只要有基本的行驶功能,把价格做到比传祺S更低,就会有消费者愿意购买。”

    不得不说,吴华饼还是非常了解市场的。

    站在道德至高点来看,生产配置非常差的差,可能会让人觉得很难接受,觉得那是不重视消费者的安全。

    但是一款产品,终归还是要看市场需求的。

    像是天竺的塔塔汽车,最近就很火。

    塔塔汽车推出了一款叫做Nano的车型,价格仅为100,000卢比(约合人民币1.4万元)。

    NANO这款车省钱到极点,车长只有3.1米,宽1.5米,车内没有空调系统、助力转向、收音机和副驾一侧的反光镜,只有一个雨刮器,没有防侧撞保护横梁,没有保险杠。

    为了减轻重量和节省成本,Nano汽车轮胎中没有内胎。

    车内只配备了一个油度表、车速表和加油灯,排量只有0.6升,使用双缸发动机,这个排量比一些大排量的摩托车还小,最高时速是105千米。

    为了省钱,甚至让汽车经销商自己组装。

    这样的车,在华夏都可以叫做三轮车了。

    当然了,物极必反。

    塔塔汽车做的太夸张了。

    因为这款车太省钱了,最终质量频频出现问题,经常自燃,发生交通事故。

    在天竺,连穷人都不喜欢这款廉价车。

    毕竟连空调都没有,乘坐体验太差了。

    要知道,天竺夏天经常40度以上,比华夏南方还要热。

    吴华饼自然不会提议那么夸张的方案。

    但是在传祺S的基础上,适当的降低配置,把成本做到比传祺S更低。

    那么还是有可能的。

    “销售部可以跟研发中心一起在坐一坐市场调研,看看这样子的车是不是很受黑车司机的欢迎。”

    “如果真的很有市

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