第554章 电动出租车上市，意外爆火的却不仅是出租车 (第2/3页)

们整体的产品销量造成影响。”

    在汽车行业内，每个月月底、年底给经销商压库存，几乎是一个行业同行的做法。

    羊城传祺自然也是做过了类似的事情。

    只不过现在汽车销售行情比较好，压库存一般都不需要压的很猛。

    但是对于一些销售不是那么好的车企，到了月底、年底的时候，为了完成内部的目标，往往就会逼着经销商打钱提车。

    张家齐也是过来人，对于这种情况自然是很清楚的。

    所以看到传祺S一周的销量就达到了之前一个月的企划数量，他的第一反应就是销售部为了业绩更好看，向经销商压库了。

    不过，曾广达的回答却是让他感到有点意外。

    “张总，我刚开始的时候也是这么认为的，为此我还专门去了几家4S店现场调研了一番。”

    “结果传祺S在4S店是属于供不应求的状态，不仅各个出租车公司很是积极的购买，不少个人消费者也选择了购买。”

    “一辆传祺S，在经过了国家、岭南省和羊城市的补贴之后，价格只需要15万起就能买到。”

    “虽然这个价格比其他出租车还是要贵一些，但是只要开一年不到的时间，就能把这部分差价给挣回来，所以出租车公司现在的积极性还是挺高的。”

    曾广达的脸上满是笑容。

    这个结果显然比他想象的要好。

    不管是哪个公司的高管，肯定都希望自己公司的产品能够出现供不应求的局面。

    华夏去年开始鼓励电动车的发展，羊城传祺首当其冲的在这方面做出了成绩。

    这绝对是一个非常值得拿出来大书特书的事情。

    一周销量超过1000辆！

    虽然以后不一定能够一直持续下去，但是维持住每个月2000辆以上，肯定是没有问题的。

    那就意味着传祺S的销量，可以做到每年2万辆以上，甚至3万辆以上！

    站在2009年这个时候来看，一辆电动车能够做到这个销量，妥妥的是国内销冠了。

    甚至其他所有车企的电动车加起来都没有这个数。

    “真的卖的那么好？”

    “出租车公司和个人消费者的占比分别多少？”

    张家齐有点半信半疑。

    他自然是希望传祺S真的卖的好。

    但是结果跟自己想象的差距太大的话，心中有疑问也是在所难免的。

    好在这些消息曾广达都已经确认过，所以立马就可以回答道：“刚开始的时候是出租车公司比较多，最近几天出租车公司购买的和个人购买的数量，已经比较接近了。”

    曾广达再一次给了一个让张家齐意外的回复。

    个人消费者购买传祺S的比例居然快要一半了？

    这是之前绝对没有想到的啊。

    “张总，这个情况我也让人专门去调查了一下，这些个人消费者买了传祺S之后，大部分都是用来跑黑车的。”

    “这些人最会算计，只要认真的算一算，就会发现用来当做运营车辆的话，电动车真的很划算。”

    “哪怕是将来报废比较快，或者车辆贬值比较快，那也值得了。”

    “基本上一年时间就把差异全部挣回来了，剩下的都是多挣的。”

    “下一步我觉得公司可以适当的关注一下这些跑黑车的消费者的需求，要是能够充分把握住的话，也许这是一个有着数十万规模的巨大市场。”

    曾广达仿佛找到了传祺S销量快速增加的密码。

    在传统燃油车上，传祺虽然在不断努力，但是距离奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等车企都还有一些差距。

    短期内想要超越它们，预计也是比较困难的。

    但是在电动车方面，现在羊城传祺却是明显领先于所有的竞争对手了。

    电动出租车，那真的是一个好东西啊。

    更不要说接下来还有电动公交车等其他的产品也在同步的推出。

    虽然那一块的销量估计没有办法跟传祺S相比，但是也很值得期待。

    特别是南山电池敢最自己的产品做一些特殊的质保承诺，这是可以充分的缓解用户对于电动车顾虑的重要保障。

    甚至这些承诺是电动车销量能快速增加的最重要原因。

    “只要是买我们产品的消费者，都是我们的顾客。”

    “至于这些车买回去是做什么用的，我们不需要特别的干涉。”

    “存在就是合理，这些黑车能够一直在市场活跃，说明市场需要它。”

    “不过销量增加这么快，跟我们之前预计的有比较大的差距，南山电池那边的产能没有问题吧？”

    汽车产业跟一些普通的产品不一样。

    一条生产线的产能是多少，基本上是相对固定的。

    你超过之后，就没有办法立马提上去了。

    甚至有的生产线，你超过产能之后，需要一年以上的时间才能重新布置生产线去扩产。

    像是电池这种零件，往往就是属于这个类型。

    “这个我也确认过了，南山电池不仅给我们提供电池包，也给未来汽车提供电池包，甚至还给宝马汽车提供电池包。”

    “他们的产能规划一开始就是比较激进的，哪怕是我们的产量再翻一番也是够的。”

    “无形之中，他们也算是帮我们规避掉了一个巨大的风险。”

    “要不然的话，看着市场上那么多的订单，我们却是因为产能问题没有办法交付，实在是太可惜了。”

    曾广达心中忍不住暗自庆幸。

    传祺S会有今日这样子的火爆销售场景，绝对是出乎大家意料的。

    这比预想的最好的情况还要好上几分。

    单凭这个成绩，羊城汽车集团今后几年的日子就可以好过很多了。

    毕竟，挣钱有羊城丰田和羊城本田，搞政绩有羊城传祺。

    简直就是两手都要抓，两手都要硬啊。

    同样意识到了羊城传祺那边的订单增加有点异常的，自然也有南山电池和南山汽车零部件。

    传祺S上使用的电池包、电机三合一、充电三合一等重要零部件，全部都是南山集团提供的。

    虽说这款车挂的是羊城传祺的车标，实际上反

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