返回第502章 你足够强大,朋友就够多  重生99做汽车巨头首页

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    第502章 你足够强大,朋友就够多 (第2/3页)

    这种情况下,对于中低端车型来说是非常要命的。

    那些客户对售价和油耗都比较敏感。

    “你有什么好建议吗?”

    李苏很是烦躁的问了一句。

    “停了吧!”

    “李总,今天找个机会跟曹总聊一聊,把我们准备停掉爱信的合作项目,今后全面使用南山变速箱的产品的信息传递出去。”

    “最好就是能够借着这个机会让南山变速箱对我们出售8AT。”

    “有了10AT之后,我觉得他们应该不会那么舍不得对外出售8AT了。”

    高松林很快就给出了自己的答复。

    反正你的零部件又不是只有变速箱是会被人家卡脖子的。

    其他也有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。

    这种情况下,单纯的摆脱变速箱的独家供应,似乎意义已经不大。

    要是南山变速箱没有这些动作就算了。

    现在……

    “好!”

    “停了就停了!”

    “以后我们就只用南山变速箱的产品,这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同,打消他们的疑问。”

    李苏也是很果断的一个人。

    他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。

    所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。

    而爱信的人,现在还一点都不知道,自己刚刚搞定的两家合资公司,马上就要消失了。

    ……

    如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注CVT,是因为担心CVT对自家的合资公司有影响的话,那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。

    尹川在了解清楚了南山变速箱的CVT的情况之后,心情就变得很沉重了。

    “老张,按照这个数据来看的话,我们的CVT岂不是跟南山变速箱的差了一大截?”

    “不仅传动效率上面比不上人家,估计成本上面还没有任何的优势。”

    “这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”

    尹川原本是想着通过自己公司的CVT的研发,在实现变速箱自给自足的情况下,还能实现成本下降。

    但是现在情况显然发生了变化。

    谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把CVT给搞出来了,还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。

    按照这个节奏,今年肯定就有车企会开始搭载CVT了。

    那么奇瑞汽车到时候自己的CVT推出来的时候,不仅起不到任何的宣传效果,甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。

    到时候就成为人家的垫脚石了。

    “尹总,虽然我们的产品跟人家有一些差距,但是这种差距对于消费者来说,是很难体会出来的。”

    “到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的SUV车型上先搭载,慢慢的培养我们自己的技术团队。”

    “将来通过不断的技术迭代,最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。”

    “毕竟有的时候,我们在供应商选择的时候,做到比他们更加大胆。”

    “再说了,那么多车企用南山变速箱的产品,消费者终究会有腻味的一天,到时候就是体现我们优势的时候。”

    “并且,将来哪一天要是出现了供应紧张的局面的话,我们的优势也是非常的明显的。”

    张武超这个时候肯定是要坚持搞CVT的。

    从2004年开始,5年的时间都过去了。

    眼看着今年就要量产了,要是放弃的话,这个代价实在是太沉重了。

    奇瑞汽车研究院是完全接受不了的。

    这对开发团队来说,是一个非常沉重的打击。

    “伱说的也对,但是这种样子就变成有风险了。”

    尹川叹了一口气,心中很是无奈。

    今天的这一场会,让人开心不起来啊。

    ……

    远在东瀛的爱信的某处会议室里头,气氛很是沉闷。

    “中泽,如果我们现在启动10AT项目的研发的话,你觉得需要多长时间才能研究出来?”

    爱信一直都是想要成为全球最大的变速箱企业,如今南山变速箱搞出来了10AT,吉川肯定也是希望爱信能够研发出10AT的。

    要不然以后在宣传上面,怎么都会落后人家一步。

    这样子肯定是不行的。

    “社长,10AT的设计没有那么容易,如果找不到适合的齿轮比,就很可能出现开到120公里每小时的速度都用不上10档的情况。”

    “要么就是频繁的滑档,导致传动效率下降的比较厉害。”

    “其中南山变速箱肯定也注册了一些自己的专利,我们还得想办法去规避。”

    “因为之前没有太多这方面的技术储备,现在开始研发的话,最快也需要等到2012年以后才能实现量产。”

    中泽浩之自然是知道10AT对爱信的意义。

    但是他实在是没有把握,所以也不敢随便吹水。

    要不然到时候拿不出东西出来,他这个研发统括可就要切腹了。

    “南山变速箱的8AT也才搞出来两三年,现在就已经把10AT搞出来了。”

    “他们能够搞出10AT,也就证明了10AT在技术上是不存在什么问题的。”

    “那么我们顶多也就是同样花费两三年的时间来研究就是了。”

    “以爱信在变速箱领域的技术积累,三年,我最多给你三年时间,你们一定要把10AT给搞出来!”

    吉川没有跟中泽商量,直接给出了自己的指示。

    这个时候不是商量来商量去的时候,而是要赶紧行动,尽快拿出产品出来。

    短时间内,10AT虽然出来了,但是还没有车型搭载。

    哪怕是有车型开始搭载了,上量也是需要一个时间的。

    所以爱信也不算是落后特别多。

    关键是全球其他的变速箱厂家,也都还没有10AT这种产品,这么一来,爱信虽然有压力,但是还能承受得住。

    同样的,作为采埃孚那边,也在讨论着南山变速箱10AT的事情。

    “卢克斯,短短的一个多小时,我已经接到了奔驰、宝马、大众等好几个公司采购经理的电话了,都在询问采埃孚有没有自己的10AT技术。”

    “为什么华夏的变速箱企业已经搞出来10AT了,我们采埃孚却是一点动静也没有?”

    周刚作为采埃孚华夏的销售总

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